18日9时05分，温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。


第一章 京沪高铁工程概况

[铁道部副部长 卢春房]：新闻界的朋友们： 大家好！欢迎大家参加京沪高速铁路开工建设新闻发布会。 4月18日是个喜庆祥和的好日子，我们期盼已久的国家重大战略性交通工程——京沪高速铁路，今天全线开工建设了！去年的今天，全国铁路成功实施了第六次大面积提速调图，中国铁路由此进入世界既有线提速先进行列，跨入了高速时代。今天上午，温家宝总理和张德江副总理亲自出席京沪高速铁路开工典礼，温总理亲自为京沪高速铁路股份有限公司揭牌，宣布京沪高速铁路全线开工并为京沪高速铁路奠基。这标志着我国高速铁路建设掀开了崭新的一页。感谢新闻界的朋友来与我们共同分享这份喜悦。　　

    下面，我向大家介绍一下京沪高速铁路工程的总体情况。

　　京沪高速铁路起自北京南站，终到上海虹桥站。新建双线铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。设计时速为350公里，初期运营时速为300公里，规划输送能力为单向每年运送8000万人。总投资2209.4亿元。

　　京沪铁路通道贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。四省三市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的四分之一，GDP占全国的40%，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，客货运输需求旺盛。
第二章  修京沪高铁有4重大意义 有利于从根本缓解铁路运输紧张状况
    2008年4月18日10时30分，铁道部在铁道大厦三层举行新闻发布会，介绍京沪高铁工程的相关情况。

    [铁道部副部长 卢春房]： 京沪铁路通道贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。四省三市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的四分之一，GDP占全国的40%，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，客货运输需求旺盛。在这一通道修建一条高标准、大能力的现代化高速铁路，具有重大意义：

　　一是有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况。既有的京沪铁路是一条百年老线，长期处于限制型运输状态，客运需求无法满足，尤其是春运、暑运、黄金周更是“一票难求”；货物运输请车满足率仅为35%左右。近年来，通过电气化和提速改造后，这条线路的运输能力大大提高，但是挖潜已达到极限。新建京沪高速铁路，实现客货分线运行，可以大大提高通道内铁路运输能力和服务质量，为东部地区率先基本实现现代化提供可靠运力保证。

　　二是有利于完善综合运输体系。京沪高速铁路是国家综合交通网的重要组成部分。项目建成后不仅能使铁路运输结构得到优化和完善，同时也有利于铁路与其它各种交通方式之间优势互补，提供质量更高、更丰富的客运服务，满足旅客不同层次的需求，提高交通运输系统整体效率。

　　三是有利于促进资源节约和环境保护。我国人口众多、土地资源有限，生态环境保护任务繁重。建设京沪高速铁路，可以发挥节约土地、能源以及污染较小、安全性好等比较优势，降低全社会的运输成本，促进沿线经济社会协调发展。

　　四是有利于加快铁路现代化进程。世界高速铁路经过40多年发展，技术不断提高和完善，按照最新世界高速铁路的统计，目前已有11个国家和地区共一万多公里高速铁路投入运营；世界各国正在建设的高速铁路达一万公里以上，规划的高速铁路有2万多公里。利用先进成熟技术建设京沪高速铁路不仅是可行的，而且将提升铁路现代化整体水平，并带动机械、电子、信息等相关产业发展，提高自主创新能力。

　　总之，建设京沪高速铁路，完全符合科学发展、和谐发展的要求，完全符合建设资源节约型、环境友好型交通运输体系的要求，也完全符合我国经济社会发展的需要。

第三 京沪高铁由我国自行设计自行施工 技术装备由国内企业生产
[铁道部副部长 卢春房]：高速铁路涵盖多学科、集成多种高新技术、采用大量新材料和新工艺，是庞大复杂的系统工程。我国高速铁路发展既立足国内又博采众长，是引进技术和自主研发的紧密结合。京沪高速铁路建设将按照铁道部确定的适合国情、路情、具有自主知识产权的高速铁路技术标准体系，采用先进、成熟、经济、实用、可靠的工程结构和技术装备。京沪高速铁路由我国自行设计，自行施工，技术装备由国内企业生产制造。

　　建设京沪高速铁路，要求高，任务重，责任大。各参建设单位将认真贯彻党中央、国务院关于建设京沪高速铁路的重大决策，在京沪高速铁路建设领导小组的领导下，以科学发展观指导建设实践，认真落实温家宝总理精心组织、精心设计、精心施工、精心管理和建设精品工程的要求，紧紧依靠沿线各级党委政府和广大人民群众，充分发挥全体建设者的聪明才智，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，认真落实项目法人负责制和工程质量责任制，建立严密的项目管理制度和施工组织措施，强化工程质量检查监督，确保每一项工程经得起实践和历史的检验；认真总结我国铁路既有线提速和客运专线建设经验，统筹利用国内外科研资源，加强科技攻关和工程试验，为京沪高速铁路建设提供可靠的技术支撑；充分借鉴青藏铁路建设环保经验，优化京沪高速铁路生态环境保护方案，推进文明施工，最大限度地减少环境污染、土地浪费和植被破坏；严格依法建设，充分考虑和照顾沿线群众的利益，积极推进和谐铁路建设，坚决把京沪高速铁路建成世界一流水平的工程，向党、国家和人民交出一份满意的答卷。

铁道部政治宣传部部长、新闻发言人 王勇平]：先生们、女士们：大家好！欢迎媒体的朋友出席铁道部新闻发布会。刚才，我们很多媒体的朋友见证了一个对中国铁路乃至整个中华民族都非常有意义的时刻。上午京沪高速铁路在北京举行了隆重的开工典礼，标志着这项举世瞩目的重大工程全面开工建设。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝亲自为京沪高速铁路公司揭牌，宣布京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江发表了重要讲话，今天的盛会将被载入中国铁路发展史和中华民族的史册。