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峨口铁矿之行

文章来源：俱进点击数：更新时间：2008-4-3 【字体：小大】

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关于〖峨口铁矿之行〗的最新评论：

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…………………………… 武新才
      山西作为我国的能源大省，煤炭、铁矿等储存量均名列前茅，虽为一个山西人，但我对铁矿的开采一无所知。离我家不远就有一座大型的国营炼铁厂，儿时记忆中，每天只见进出炼铁厂的大小车辆不断，有拉生铁的车，拉铁矿的车，拉煤炭的车等等。光阴似箭，几十年过去了，近日受公司领导的委托，我参加了太钢最大铁矿之一的峨口铁矿开采剥离工程竣工典礼仪式，对铁矿才有了进一步的了解。
      车从河北省高碑店出发，本应走高速公路经北京，过大同，穿越雁门关，下代县到峨口铁矿，可考虑到那样的话时间较长，便走保定过曲阳、阜平到山西繁峙、代县，这样只需要四五个小时。不料，事与愿违，却走了十四五个小时，比预想的时间多出了许多。何故？堵车！在通往河北到山西蜿蜒不平的省道上，我们再一次体会到“蜀道”的艰难。
      车一过阜平便断断续续的堵车，好在小车司机鞠智华师傅有着二十多年的开车经验，在排成长龙的车队里“见缝插针”穿梭迂回在高低不平的山道中。一路上我们见到的到处是拉煤、拉物资等超大超长超载的大车，毫不夸张的说，几十吨、甚至上百吨的车辆像“庞然大物”般一字排开横卧在山道上，一堵就是几十公里，甚至堵上好几天。难怪这些大车驾驶室里，有备好的被子和做饭的餐具，原来他们早有准备，早就把堵车当成习以为常的事情了。
      在狭小的驾驶室里我们在想，我们一直在强调科学发展观，造成如此堵车的局面，与科学发展格格不入背道而驰，超载超重是堵车的罪魁祸首，而其根源就是一些地方保护主义作祟，为什么治理整顿一直得不到根治，超载超重屡禁不止，能有这么多超标准车辆上路，主要是在源头上没有把好关。超标准车辆上路，很容易造成堵车现象，一是对道路破坏性大，二是对司机身体不利。对这种事有关部门应加大监管力度。我们在焦急的等待中边走边想边议论着。
      不知不觉已是晚上八点多了，我们走出驾驶室。这时天空中飘起雪花，在路边一家马路小商店，我们买了四个易拉罐八宝粥，听小贩讲，这些天老是堵路，他们生意不错。吃完“晚饭”，我们继续从停靠在马路上的大卡车左右两侧蜿蜒前进。因为定好明天上午召开会议，在焦急中鞠师傅凭借着个人高超的驾驶技术与大卡车展开了赛跑。只要稍有间隙，鞠师傅的小车就鱼跃般超越大卡车，惊心动魄，有点像美国大片中的飞车特技。前方突然间闪出一条道来，我们紧跟一辆小型面包车，加油狂奔，满以为能驶出堵塞的路段，谁料，险情就在眼前。原来前方南来北往的大卡车把道路几乎全部堵死，我们的小车紧挨路边的土道行驶。前面的小面包车一下过去了，我们却不知前面的道路如此危险，小车一个轮胎在马路上，一个轮胎在土道上，来了个大倾斜，鞠师傅急忙让我下车来减少小车的倾斜度，以防不测。我下车跟着小车，确切的说，是用手按着靠马路的车身，小心翼翼地走过这段路。等走过后，借着后面微弱的汽车灯光看靠土路的一边，才发现下面是万丈深渊，稍有不慎，其后果可想而知。
      堵车赶路，历经千辛万苦，一路坎坷，一路风雨，我们终于在深夜十二点半到达了山西繁峙。毫不夸张地说，如果不是鞠师傅有一手过硬驾驶技术，我们肯定就露宿在马路上，假若油料不够，加上下雪，我们就更惨了。
      早晨拉开窗帘，外面是一片白茫茫的世界。昨夜下了一场中雪，到处是银装素裹的景象。我们无暇观看这美景，在工地负责人的引领下继续赶路。
      在山西代县峨口镇，我们只做了短暂的停留，便驱车直奔距离峨口镇二十多里的铁矿。由于下雪路滑，又是盘山路，我们一路小心翼翼的行驶着。
      小车爬到海拔一千米处，工地负责人说，我们还要爬九百米才能到达工地。铁矿在海拔近二千米处。我们一路先是兴奋，后又是担惊受怕，这么高的海拔，会不会有什么问题。道路上的雪虽然还没消除，可道路上撒满了防雪矿渣，小车虽说不快，但安全有了保障。
      车在一片宽阔的山顶上停稳，我们来到了职工们的驻地。因为工程完工，大部分人员已撤离现场，工地上显得十分冷清。我们在工地总工的带领下，顶着凛冽寒风，踏着积雪来到渣场，往下一看，下面深不可测，碎石沿山顶顺势而下，一眼望不到底。我们环顾四周，只见

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