南京机场高速公路隔离栅设置特色
卢余权 王永安
【江苏省交通厅公路局 南京210005】
摘要：隔离栅是高速公路交通安全设施项目的内容之一，本文介绍了南京机场高速公
路隔离栅的结构特点，阐述了隔离栅与公路沿线景观相协调的关系。
关键词：高速公路 隔离栅 设置 特色
南京机场高速公路全长28.756km，双向四车道，设计车速120km／h，是南京禄
口国际机场的重要配套工程，被誉为“省门第一路”，也是南京市的“标志性工
程”。其隔离栅项目的实施在注重“技术先进、经济合理、安全适用、确保质量”的
同时，积极探索新技术，采用新工艺，讲究美观，力求内外质量的和谐统一，所采用
的镀塑焊接网隔离栅为江苏省首次采用，不仅功能优，而且形式美，使之与公路沿线
的景观达到充分协调，美化了公路环境，为驾乘人员提供舒适、怡然的安全服务，成
为南京机场高速公路“十大精品工程”之一。
1 隔离栅的功能与设计方案
隔离栅是把金属网(或钢板网、刺铁丝)绷紧在支撑结构上的栅栏。用于阻止人、
畜进入公路或其他禁入区域，防止非法占用公路用地的设施，以保证道路使用者的快
速、便捷和安全。 南京机场高速公路隔离栅的设计方案为：
⑴除在天然屏障(河流等)以外，全线设置隔离栅；
⑵隔离栅的型式选择为焊接网隔离栅；
⑶隔离栅所有钢构件采用镀塑处理；
⑷每段隔离栅的起终点或隔离栅需要断开的地方，应做出端头围封设计。
2 隔离栅设置特色
2.1 结构特点及规格要求
⑴隔离栅立柱、连接螺栓、网片、边框等均采用A3钢，其技术条件应符合GB700—
88的规定；
⑵隔离栅的网片采用4.5mm冷拔钢丝焊接而成，必须保证焊点牢固，网眼尺寸为
50mm×100mm,单丝抗拉强度不低于64GPa；
⑶为保证施工方便、快捷、高质量，采用整体框架型结构，网片与立柱的连接采
用半圆头方颈螺栓，并配以防盗垫圈；
⑷在隔离栅顶部以3mm的热轧扁钢与网片的纵向钢丝搭焊。
2.2 防腐处理
隔离栅黑件经除锈、打磨、钝化、硫化等工艺后，采用镀塑处理，色彩为果绿
色，镀层厚度为0.5～0.6mm，镀粉采用抗老化性能较佳的进口耐候性树脂粉料，镀层
必须颜色一致，表面光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露
铁等缺陷。
2.3 使用效果
⑴结构合理，功能优。
南京机场高速公路隔离栅网格尺寸突破了常规正方形或等边棱形的设计方法，采
用50×100mm的规格，一方面满足了隔离功能，横向50mm的尺寸及顶部外斜式封边网除
能防止牲畜进入外，有效地阻止了人为攀援进入公路用地；另一方面，纵向适当拉长
为100mm，有效地减少了材料用量，降低了成本，同时因网片质量的减轻，网面钢丝有
效面积减小，配以间隔21m设置的斜撑，有力地增强了风力作用下隔离栅的横向稳定
性。
采用整体框架型结构，有利于施工，安装方便、快捷。网片与立柱的连接采用半
圆头方颈螺栓，配以防盗垫圈，能防止隔离栅被人为地随意拆卸，便于道路的管理和
维护。
防腐处理采用镀塑工艺，除具有美观、抗老化能力强和较好的耐候性外，在色彩
上有较大的选择余地，能满足公路沿线景观设计的需要。
⑵与景观相协调，形式美。
南京机场高速公路隔离栅的形式美，体现在比例、韵律、对称、协调上。
现代高速公路除了要求路线空间造型满足通视、导向功能，使驾乘人员感到线形
流畅、清晰、行驶舒适安全，并拥有一个区域性的视觉系统外，还必须注意公路景观
造型的研究，使得驾乘人员在更大的环境中感受美。
南京机场高速公路隔离栅的设置，既是交通安全设施的内容之一，也结合了沿线
公路景观设计的需要，有效地融入了沿线景观。
①隔离栅网孔尺寸为50×100mm，具有较好的通视性，能开拓视野，扩展空间，避
免了因视觉空间过窄而带来的压抑感。
②隔离栅的网片为每节3m，网高约1.8m，比例适当，大致呈黄金分割，从形式上
讲较科学合理，较好地满足了心理要求。
③由于隔离栅在实施中注重与原地形的结合，在进行环境整治过程中已充分考虑
了隔离栅的埋设位置，从而在整体上反映了原地面的基本特征，顶端呈优美自然的曲
线状，缓缓起伏，绵延向前。悦目的果绿色隔离栅，流畅的线型，与行驶在高速公路
上的车辆形成了理想的静动对比统一；此外，从某种意义上讲，它已经成为区域性视
觉系统的一部分，有利于驾驶员预见到公路方向和路况的变化，并能及时采取安全的
行驶措施。
④现代高速公路在实施过程中，特别注重沿线各种设施的宏观均衡性和协调性，
各种设施不仅要在结构尺寸、形状、色彩上充分考虑和谐，而且要做到前后呼应、整
齐统一，给人以美的享受。如果设置不当，往往会引起视觉污染。因此，它们的形
状、大小、高矮以及色彩等，既要鲜明醒目、振奋活跃，又要和谐不刺眼。
南京机场高速公路隔离栅的实施，有效地完善了公路沿线景观和环境，无论从形
状、色彩、尺寸等各个方面，都较好地达到了相当的质量层次，尤其是与沿线的公路
用地范围内的绿化美化相互补充，共同构筑了静态与动态的绿色长廊，在秋冬季节，
草木枯黄之际，它更起到了一种活跃的补充作用。
2.4 其他
南京机场高速公路隔离栅的实施之所以取得了理想的效果，一方面是由于各级领
导的高度重视，重点体现在把隔离栅放到一个大的交通环境中，具有强烈的高速公路
景观设计的现代意识，追求内外质量的高度统一，追求功能优和形式美的高度统一；
另一方面在于操作上的措施、策略得当。主要体现在以下几个方面：
(1)前期工作抓得早。
按照南京机场高速公路总体进度计划的要求，隔离栅的实施要确保与主体工程同
步完成。为此，指挥部早在1996年10月就着手开展隔离栅实施的各项前期工作，在稳
定设计的基础上，编制了相关的招标文件。招标过程中，严格审查各投标单位的资质
和能力，有重点地组织考察了相关的厂家，实地了解其生产情况，为项目实施奠定了
充分的基础。
(2)全过程引入竞争机制。
为保证隔离栅的安装质量和进度，指挥部战略性地将全线划分为两个标段，组织
两家施工单位实施。同时，在合同条款中保留了业主有权根据实际情况中途强制分包
的权利，有力地提高了承包单位的竞争性、危机感和责任心，保障了隔离栅的顺利实
施。
(3)目标明确，职责分明。
隔离栅除其应有的使用功能外，也是一个“面子工程”，被南京机场高速公路指
挥部确定为争创的十大精品工程之一，为确保这一目标的实现，除健全各级监理体
系、管理严格外，全面实施之前组织承包单位做好试验段也是一个十分重要的举措，
并由此明确了实施质量标准，提出了隔离栅施工指导意见，有力地保障了精品工程的
如期实现。
3 结束语
隔离栅是南京机场高速公路十大精品工程之一，不仅满足了功能要求，而且达到
了线形美和形式美，已经成为南京机场高速公路景观设计的重要内容之一，既美化了
环境，协调了景观，又活跃了视觉，与沿线设施一起构筑了南京机场高速公路特有的
画卷式的风景，为驾乘人员提供了轻松、舒适的服务，也为现代高速公路的建设和发
展提供了有益的启示。
参考文献
1.高速公路交通安全设施设计及施工技术规范.北京：人民交通出版社，1994
2.杨满宏.公路建设与环境保护.北京公路，1996(4) | 
