bsp;0.428
DK438+420 49．644 49．609 50.194 0.55 0.585
+440 49．634 49．600 50.158 0.524 0.558
+460 49．639 49．595 50.122 0.483 0.527
+480 49．635 49．605 50.086 0.451 0.481
+500 49．631 49．613 50.050 0.419 0.437
二.初拟顺坡方案:
1. 东合拢口:
抬道量(cm) 0 43 0 0 0
拔接轨顶标高(ｍ) 50.45 52.10 52.70
既有轨顶标高(ｍ) 50.45 51.67 52.74
顺接坡度 5.1 6.88
240 3
200 5.1
里程
（既有里程） DK436+100 （K437+850）
DK436+340 （K438+090）
DK436+540 （438+290）
2. 西合拢口:
抬道量(cm ) 0 58 0 0
拔接轨顶标高(ｍ) 49.60 50.18 49.60
既有轨顶标高(ｍ) 49.60 49.60 49.60
顺接坡度 0 2.9
200 2.9
200 0
里程
（既有里程） DK438+230 （K440+015）
DK438+430 （K440+215）
DK438+630 （K440+415）
说明:
1 DK436+340及DK438+430变坡点设置竖曲线，R＝10000m。
2封锁抬道时东西合拢口同时进行，每次封锁时间为210分钟。东合拢口抬道43cm，封锁两次，每次抬道21.5cm；西合拢口抬道58cm，封锁三次，每次抬道19.3cm，；抬道采用小机捣固。
3 每次抬道完毕后线路经检查合符要求后方能开通。开通后第一趟车按15km/h慢行，第二趟车按25km/h慢行，第三趟车按45km/h慢行。
4在封锁合拢之前，合拢口封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡，需增加如下工程量：
（1）补充Ⅰ级道碴：2188m3
（2）正线抬道（20cm）内：3.36km
（3）M10浆砌片石：211m3（右侧路肩墙加高）
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