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公路改建工程施工总结

文章来源：本站原创点击数：更新时间：2008-3-24 【字体：小大】

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饱满、均匀、连续贯通，并与缝壁粘结好，不开裂、不渗水。
3．桥梁工程
本标段大桥1座（xx大桥），中桥1座（xx中桥）。xx大桥位于xx江支流竹溪入河口，桥孔布设为5×30+1×16米，桥长174.68米。上部构造采用5×30米预应力砼准连续T梁及1孔16米预应力砼简支空心板，在桥台处设桥面连续，下部构造采用双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，为U型台，明挖扩大基础。
xx中桥利用旧桥拓宽改造，旧桥为一孔20米跨径石拱桥，将旧拱圈完全拆除，利用旧桥台及基础加宽加厚。桥孔布设为1×20米，桥长51.3米，上部构造采用先张法预应力简支空心板，桥面在xx台连续，xx台简支并设伸缩缝。下部构造采用U型桥台。
(1) 基础工程
根据现场地质情况，钻孔灌筑桩采用冲击钻机成孔，竖向导管法灌筑水下砼。桩基均为嵌岩桩，地质情况与设计基本相符。钻孔深度到达设计要求标高时，及时清渣，报请监理工程师验孔，符合要求后，马上将制作好的钢筋笼吊放就位并做好安放加固工作，采用不间歇施工连续灌筑砼，一气呵成，确保桩基砼浇筑质量。桩基经xx市交通质监站检测后全部为Ⅰ类桩。
(2) 系梁承台工程
基坑采用机械开挖，人工辅助成型。基坑开挖后进行桩头的凿除。底模侧模均采用自制钢模板进行拼装加固。砼由拌和站搅拌，人工装运砼输入模，插入式振捣器捣实，拆除后用土工布覆盖洒水养护。模板拆除后经检查合格后，进行基坑回填，采用打夯机分层进行夯实。
(3) 墩身施工
墩身采用拼装圆柱形钢模板，周围加宽设工作平台。模板的提升安装采用吊车。墩身钢筋笼绑扎焊接严格按图纸进行验收合格，用吊车运到现场就位，与基础预留筋按设计要求焊接就绪。砼采用吊装运送至高度入模，插入式振捣器捣实，注意砼分层浇筑厚度不得大于30cm和模板边角及接头处的浇筑捣实，保证墩身砼外光内实。
(4) 墩、台帽施工
盖梁（挡块、垫石）的砼施工采用一次性浇筑成型，当砼浇至钢筋骨架顶时，按设计要求的位置和高程，将预制好的钢筋网铺在上面，再浇筑砼，后用平板振动器振实，严格控制标高，和注意防震锚栓孔的预留和保护。盖梁模板采用装配式钢模板，底模用钢排架或侧贝雷架支撑，钢筋绑扎成型后吊上底模，再安装钢侧模，侧模板用拉杆固定，模板周围加宽设置工作平台。砼由吊运送入模，插入式振捣器振捣，先浇筑悬臂部分，而后在墩柱顶面合笼。浇筑完成后，覆盖土工布养生。
(5) 梁体预制工程
平整预制场地，搭设临时设施，预制场地经过严格、规范地压实成形，制梁台座采用钢筋混凝土台座，预留穿筋孔。台座应设置跨中预拱度。台座数量为T形梁5个，空心板4个。梁体侧模采用定型钢模板（厚度为4mm），边梁模板各一套，中梁模板各一套,空心板内模采用充气胶囊制作。
空心板采用先张法，首先绑扎底板和侧板钢筋。应保证各种预埋件、固定架的位置正确，焊接稳固。张拉台座加千斤顶及横梁长度另加20cm，穿于两端各自的锚具。预应力筋有效长度范围以外部分采用硬塑管套住，进行失效处理。张拉预应力筋采用张拉力和延伸量双控张拉施工，钢绞线的实际伸长值与理论伸长值之间偏差控制在6%以内，并做到边张拉边测伸长值。
混凝土捣固以插入式为主，从两侧同时振捣以防充气橡胶芯模左右移动，并避免振捣棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。用平板式振动器辅助振捣。在梁体锚固区，应加强振捣质量，保证混凝土的密实。浇筑混凝土时设专人负责检查模板、钢筋、胶囊、预埋件等，发现问题及时处理。混凝土强度达到100%时，对称、均匀、分次放松预应力筋钢绞线。然后切割外露钢绞线。封梁头，当封头砂浆初凝后出槽，存梁待架。
T形梁采用后张法，钢筋按图纸加工安装，在底模上放样定位，并严格按设计图纸绑扎操作。为保证钢筋的保护层厚度，可采用绑扎高标号砂浆预制块，对称地沿模板周边每隔1m左右设置。安装完毕后，检查与设计图纸是否一致，并注意有关预埋件如伸缩缝等。模板安装前涂刷脱模剂，采用龙门架吊运进行分段拼装，上下拉杆固定，外侧以倒链拉紧，拼装完成并自检。检查合格后进行行车道板的钢筋安装，并检查。
砼拌和后，采用人工推运铁斗车倒在电动葫芦下的料斗中，吊运直接入模进行浇筑。砼运输与浇筑振捣之间时间尽可能缩短，以减小运输过程中坍落度损失。砼分层连续浇筑，层与层紧密结合，振捣密实，保证T梁砼内实外光。采用附着式振捣器和插入式振捣器，波纹管以下先以φ35振捣捧结合附着式振捣器，插入布点间距30～40cm，插入下层砼5～10cm，对每一振动部位必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。砼终凝后进行养护，防止表面出现裂纹，采用覆盖草垫或麻袋洒水养护，养护期应在7天以上，并始终保持砼表面湿润。
安装张拉设备时，应使张拉力的作用线与孔道中心线未端的切线重合。油泵给千斤顶供油时，按五组加载过程依次上升油压，采用分级张拉、分级锚固：由于梁长达30m，伸长量大于千斤顶行程。共分级分式为10％、20％、100％、103％、。张拉到规定压力后，持荷复核伸长值，合格后，千斤顶回油锚固。发现断丝、滑丝按规范要求更换。张拉完毕后，计算实际伸长值与理论伸长值对比，误差在±6%以内，并做好施工原始记录。
(6) 梁体吊装工程
采用人字扒杆法安装，安装前按设计图纸位置安置橡胶支座，支座务必放置水平，支座面保持干净、平滑，检查梁质量，轨道水平运输，扒杆吊装就位。梁板就位后，梁板两端支座对位，相互密合。安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。梁板间的接缝填充材料的规格强度应符合设计要求，梁板安装完毕后，再按设计要求使全孔整体化。
(7) 桥面铺装
架梁完成后，进行接缝施工。混凝土表面清理凿毛后，用高压水枪冲洗，进行桥面铺装混凝土施工。混凝土采用防渗混凝土。桥面沿全幅断面一次浇筑至设计厚度，平板振捣器及插入式振捣器捣固。灌筑时要根据设计预留伸缩缝装置预留槽，埋设预埋件。混凝土初凝后按路面结构要求拉毛或压纹。浇筑完成后，覆盖土工布养生。
(8) 其它工程
根据施工现场情况依次进行各项附属工程的操作施工，严格按规范要求进行。
4．涵洞及排水工程
(1) 涵洞
本合同段有钢筋砼盖板涵22座、石拱涵8座，共计30座。因本合同段大部分路段处于耕植地，涵底基础土质较差，地下水位较高，以致达不到地基承载力要求。经四方代表到现场查看后，决定挖除基底淤泥，并换填砂进行处理，经实践效果较好。涵洞工程是整个路基是否能顺利开展的制约工程，本合同段地处山区，由于排水及农田灌溉的需要，涵洞设置数量较多，工作量较大，路基工程开挖后，本部立即加大投入抓紧涵洞施工，按计划保质保量完工，为路基填筑打下良好的基础。
(2) 排水工程
本合同段排水工程包括截水沟、边沟、排水沟、急流槽等施工项目。
按设计图纸准确放样确定开挖线，用人工配合挖掘机开挖。检验标高、轴线、尺寸，基底承载力达到要求时，进行坐浆砌筑。在批准砌筑的基坑内，用坡度板挂线，精确确定各边线。砌筑前，清除石块表面泥土等杂质并洒水湿润，砌筑时，石块大面朝下，确保不脱基或直接贴靠，砂浆饱满，分层砌筑，按设计要求做好泄水孔

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