xx公路xx段改建工程
L1合同段
（K0+229.788～K12+200）

施
工
总
结

xxxxx工程有限公司
xxxxx改建工程L1合同段项目经理部
二○○四年九月三十日
目 录

一、工程地理位置图…………………………………………………………1
二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量…………………1
(一) 工程概况…………………………………………………………………1
(二) 承包单位情况……………………………………………………………2
(三) 完成的主要工作量………………………………………………………2
三、计划完成情况……………………………………………………………2
四、工程管理…………………………………………………………………4
(一) 施工准备…………………………………………………………………4
(二) 施工组织…………………………………………………………………5
(三) 质量管理与控制…………………………………………………………12
(四) 合同管理…………………………………………………………………13
(五) 资料整理…………………………………………………………………14
(六) 安全及文明施工…………………………………………………………14
五、交工自查结果……………………………………………………………15
六、存在问题…………………………………………………………………16
七、经验总结…………………………………………………………………17
 
xx公路xx段改建工程
L1合同段（K0+229.788～K12+200）
施工总结

由我公司承建的xx公路xx段改建工程（以下简称：L1合同段），在业主、设计院及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，交出了一条优质的公路，并为xx县经济建设打下了良好的基础。现将本合同段的施工情况总结如下：
一、工程地理位置图
xx公路xx段改建工程L1合同段经起点路段变更后，起点桩号为K0+229.788，位于xx镇xx村，与xx段终点对接；路线经过xx村、xx村、xx村，终点桩号为K12+200，与G2标段连接，是途经xx县城及xx的主要通道。
二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量
(一) 工程概况
L1标段路线起点K0+229.788，位于xx与xx交界处的xx，接xx路xx段，路线沿北溪而上，经xx到xx，在K5+600.14老桥上游建xx大桥（5×30米预应力砼准连续T梁+1×16米预应力砼简支空心板），过xx大桥后继续沿江而上，经xx达xx，在K9+393.28处将原xx石拱桥加高拓宽改造成xx中桥（1×20米预应力砼简支空心板梁），路线继续前进，至本标段终点K12+200。本标段在施工过程考虑线型及实地情况，进行三段改线，即K2+625.908～K3+560、K7+152.85～K8+030及K9+565.229～K10+150.087，改线后里程缩短50.86，加上原链长长0.21米，因此全长11.9196公里。本工程原合同总价为2378万元，变更后实际建安投资约2680万元。本工程由xx省交通规划设计院设计，xx市监理事务所监理。
 (二) 承包单位情况
本公司全称为“xx工程有限公司”，为国家二级公路工程施工企业，专司公路、桥梁、市政及土石方工程的设计与施工。公司拥有雄厚的技术力量、配套先进的筑路机械、可靠的检测设备、完善的质检体系和科学的管理体制。
法人代表：xxx。
资质情况：经xx省建设委员会批准，具有“建筑企业资质证书（公路工程施工二级）”和“建筑企业安全资质证书（公路工程施工二级）”，并经年检合格。
资信情况：据x交建[2001]132号文件，由xx省交通厅公布的公路工程施工单位资信登记审查结果的通知，通过了主营公路工程施工二级登记资信年审企业。
承包工程名称：xx公路xx段改建工程L1合同段。
项目经理：xxx。
开竣工日期：2002年8月20日～2004年5月30日。
执行合同情况：本公司重信誉、守合同，严格按照合同文件精神办事，保质保量完成了全部的施工任务。
(三) 完成的主要工作量
详见附表1所示。
三、计划完成情况
本合同段工期为18个月，原计划施工日期为2002年8月20日至2004年2月20日，总体施工计划安排如下：
(一) 施工准备
2002年8月20日～2002年9月30日。
(二) 路基土石方
2002年9月1日～2003年7月25日。
(三)桥梁工程
2002年10月1日～2003年11月30日。
(四) 涵洞工程
2002年10月3日～2003年7月5日。
(五)路面工程
1．底基层：2003年4月20日～2004年1月25日；
2．基层：2003年4月25日～2004年2月1日；
3．面层：2003年5月1日～2004年2月10日。
(六) 路基防护及排水
2002年10月1日～2003年11月25日。
(七) 公路设施及其它
2003年7月5日～2003年12月20日。
(八) 清理现场交工
2003年12月21日～2004年2月20日。
在业主、监理的监督、指导下，我部严格按计划工期组织施工，故路基、桥梁工程在计划工期内保质保量地完成了施工任务；而路面工程的施工由于受到水泥市场价格大幅上涨的影响，我施工单位被迫减慢施工速度，但经过各方努力，于5月份完成全部的施工任务，并提交交工验收。
为达到预先制定的工期目标，在计划工期内完成全部施工任务，我部根据全面管理工作的基本原理和科学的管理程序，在计划实施过程中充分应用PDCA循环，即“计划（PLAN）——实施（DO）——检查（CHECK）——处理（ACTION）”程序进行动态控制，使PDCA循环不断进行，每循环一次，则实现一定的计划目标，解决实际问题，使管理水平有所提高。
为确保工期，我部采取了以下几项技术组织措施：
1．组建强有力的项目经理机构，实行项目经理部、工程队、班组三级管理体系。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩、能征善战的桥梁、机械土石方、路面工程施工队伍，配备先进的施工机械投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备，确保工期目标的实现。
2．强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，按照建设单位统一组织的

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