3.0.8 爬坡车道   
   
最大纵坡的确定，是考虑了小客车能以平均速度行驶，载重汽车降低车速行驶。但是，当载重汽车的混合率大时，则要降低爬坡路段的通行能力，这时应设置爬坡车道。设爬坡车道后，将易受坡度影响的低速车分流于爬坡车道上行驶，干道上则保证车辆快速行驶，这样既发挥经济效益，又避免了强行超车，以策安全。欧洲某些国家将增设爬坡车道作为改进公路交通安全的一项措施。

        本《标准》规定：高速公路和一级公路、二级公路的连续上坡路段，当行驶速度、通行能力、安全等受到载重汽车影响时，宜设置爬坡车道。这只作为一般的原则性要求，在实际应用中，还要研究爬坡路段大型车的混合率对降低通行能力的影响以及分析基建投资、行驶费用和整个经济效益。根据分析结果来确定是否设爬坡车道。广州~增城二级公路上有一段大于4%的路段，经设置爬坡车道后，原行车堵塞情况得到很大改善。国外有的规定纵坡大于5%的路段，必要时应设置爬坡车道。他们认为在国家干线公路上，从设计上就造成载重汽车，特别是单挂车显著减速是不适当的，在其它公路上，为了节省投资和保证交通安全，也应设适当的爬坡车道。但是，由于缺少国内大量的实践经验，加之我国小客车数量目前还相对少些，所以，在本《标准》目前仅列入在高速、一、二级公路上设置爬坡车道。六车道以上的高速公路，一般情况下不再需要设置爬坡车道，主要考虑其外侧车道可以行驶因上坡减速后的载重车，而二个车道以上的内侧车道仍可行驶高速的小客车。在实际设计中，宜选择需要而又合适的路段设置爬坡车道。

3.0.9   避险车道

在连续长陡下坡路段或新建公路上由于地形和位置的控制需要设置大段陡下坡(坡度大于4%)的路段，宜在适当地点设置避险车道，以供失控的车辆强制减速并停下来。失控车辆一般是由于机器过热或机械发生故障致使制动失灵，或者因调档失灵而使驾驶者失去对车辆的控制所造成的。
避险车道可修建在主线直线段上合适的位置，并应修建在失控车辆不能安全转弯的主线弯道之前以及修建在坡底人口稠密区之前，以保证公路上其它车辆、失控车辆的驾驶人员以及沿坡道位于坡底的居民的安全。

3.0.10  错车道
   
四级公路采用单车道路基时，应为错车而设置错车道。错车道的间距是根据错车时间、视距、交通量等情况而决定的，如果间距过长，错车时间长，通行能力就会下降。国外有的规定，最大错车时间为30s左右，其最大间距应不大于300m。本《标准》未作硬性规定，只规定要结合地形等情况，在适当距离内设置错车道。错车位置至少可以看到相邻两个错车道的情况。为了便于车辆的驶入，在错车道的两端应设置不小于10m的过渡段`，如图3.0.10所示。有效长度至少能容纳一辆全挂车的长度，所以，本《标准》规定其有效长度不小于20m。如果是农村公路，当地确实没有长的全挂车行驶，可按当地最长车进行设计。错车道的路基宽度应大于或等于6.5m。

图3.0.10      错车道(单位：m)

3.0.11  公路路基宽度
   
1   高速公路、一级公路的路基横断面分为整体式和分离式两类。整体式断面包括行车道、中间带(中央分隔带及左侧路缘带)、路肩(硬路肩及土路肩)以及紧急停车带、爬坡车道、变速车道等；分离式断面包括行车道、路肩(硬路肩及土路肩)以及紧急停车带、爬坡车道、变速车道等。

二、三、四级公路的路基横断面包括行车道、路肩以及错车道等。二级公路位于中、小城市城乡结合部、混合交通量大的连接线路段，实行快、慢车道分开行驶时，可根据当地经验加宽右侧硬路肩。
        
各级公路路基标准横断面规定如图3.0.11－1、图3.0.11－2所示。

图3.0.11－1  高速公路、一级公路路基标准横断面

二级公路加宽硬路肩时                              三、四级公路一般情况

图3.0.11－2  二、三、四级公路路基标准横断面

2   横断面各部分尺寸及横断面型式

各级公路路基横断面中车道数及各部分尺寸，如车道、中间带、路肩、紧急停车带、加减速车道、爬坡车道等部分的宽度，应按本标准第3.0.2条、3.0.3条、3.0.4条、3.0.5条、3.0.6条、3.0.7条、3.0.8条、3.0.10条的规定。对于城市出入口混合交通量大的路段，快、慢车道分开的横断面型式及组成可根据实际情况及当地经验采用。

高速公路、一级公路根据地形、地物等情况，其路基横断面型式可分段采用整体式或分离式断面。在山岭、丘陵地段或地形受制约地段，当采用整体式断面而工程量过大时，宜采用分离式断面。

二、三、四级公路均为双车道公路，应采用整体式断面。

二级公路作为城乡结合部、混合交通量大的集散公路，实行快、慢车道分驶时，可根据当地经验加宽右侧硬路肩宽度，设计速度为80km/h的路基宽度经技术经济论证最大可采用15.0m；设计速度为60km/h的路基宽度经技术经济论证最大可采用12.0m。路基宽度超过15.0m的二级公路，经调查均己划为不设

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